具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為32.3/噸，期環比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為25.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為26.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34.7元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為30.9元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為26.8元/噸，期環比下跌0.1元/噸。

 

　　進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為36.8元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為26.6元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為31.3元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為35.7元/噸，期環比持平；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為35.1元/噸，期環比下跌0.2元/噸。

 

　　今日海運煤炭運價指數繼續小幅下跌。盡管環渤海港口均出現大風封航現象，市場可用運力受限。但月底集中兌現的船期基本定完，市場貨盤明顯減少，航運市場處于“船少貨更少”的狀態，煤炭運價延續小幅下跌走勢。盡管4月份大秦線將開始例行春季檢修，但從近兩年檢修期間的運量來看，影響將不及預期，下游電廠并未在大秦線檢修前出現積極拉運的情況，同時電廠庫存疊加長協煤兌現足夠淡季消耗用。“供需雙弱”的背景下，煤炭運價或承壓運行。

 

　　環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計46條船舶預計等3-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計45條船舶預計等3-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計48條船舶，其中6、7、9公司預計等3-4天。

 

　　環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存639.5萬噸↓13萬噸，國投曹妃甸港庫存417.4萬噸↓10.5萬噸，京唐港庫存566.1萬噸↓1.3萬噸，黃驊港庫存204.9萬噸↑3萬噸，合計1827.9萬噸↓21.8萬噸。

 

　　六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年03月29日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1590.35萬噸↓10.85萬噸，合計日耗67.28萬噸↓1.27萬噸，存煤可用天數23.64天↑0.28天。

 

　　海事信息：3月28日3：15-28日9：30黃驊港因大風封航。來源：秦皇島煤炭網