今年入夏以來動力煤可謂是“旺季不旺、淡季不淡”讓人有點摸不著頭腦,在市場行情面前,預期總是顯得遲緩又多變。煤價的快速波動,一部分是市場供需的階段性變動,另一部分是政策影響,還有不乏市場的炒作行為。
用煤淡季到來,就近一個月的煤價走勢來說,呈現出“波動快、幅度小”的一個態勢。從相關數據上可以看出,煤價以一星期左右為一個周期,漲跌互現,波動頻繁,價格區間在615-640元/噸之間變動,貿易商及下游開始謹慎操作?v觀目前市場,利好利空因素交織,價格走勢有待觀察。
從產量方面看,國家統計局數據顯示,2018年1-8月份,全國原煤產量22.8億噸,同比增長3.6%。8月份,原煤產量3億噸,同比增長4.2%,比上月回落2個百分點。數據上看,煤炭供應方面呈上漲走勢,一些外在因素導致的階段性、時段性緊張,可以逐漸得到解決,對煤炭總供給影響不大。而且鐵路方面也一直積極的協調煤炭運輸,保證煤炭穩定供應。截至9月18日,大秦線運量130.3萬噸,較去年同期高8.35萬噸,較去年9月份月均水平高4.76萬噸。
從需求方面看,用煤淡季,需求下降,而且中下游庫存量較往年偏高,供需環境相對寬松。截至9月18日,環渤海港口(秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、黃驊港)存煤2408.1萬噸,較去年同期高近840萬噸,維持在近年來一個相對高位;下游主要電廠存煤1498.67萬噸,較去年同期高461.75萬噸,各環節庫存的高企,使得電煤采購壓力大大減小。但部分電廠開啟冬儲拉運,東北方向受去產能政策影響,煤炭產量明顯下降,今冬明春煤炭告急情況有可能再度爆發,也提前開啟冬儲,引起市場高度關注。
綜合來看,近期的煤炭價格真是一天一個樣,但整體來看變動幅度還算可以,在總體寬松的供需環境下,市場各方仍需謹慎.
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